プロジェクターヘッドライトとは何ですか?

プロジェクターヘッドライトは、本来は高級車のみに装備されていた高性能ヘッドライトです。非常に明るい高輝度放電 (H​​ID) と発光ダイオード ( 導かれた ) 従来のリフレクター ヘッドライトで使用すると安全ではない電球。

プロジェクター ヘッドライトの設計方法により、従来のリフレクター ヘッドライトよりも長距離のより多くの路面を照らすことができます。リフレクター ヘッドライトよりも集束した光線を投影するため、より多くの光が必要な場所に直接前方に投射され、必要のない側面への漏れが少なくなります。

プロジェクターヘッドライトはどのように機能しますか?

プロジェクター ヘッドライトは、リフレクター ヘッドライトと同様に、交換可能なバルブを備えたヘッドライト アセンブリで構成されています。リフレクターコンポーネントも含まれていますが、類似点はそこだけです。

プロジェクター ヘッドライトの全体的な設計は、特殊な形状のリフレクターで光を集光し、シャッターを使用して均一に分散され、しっかりと組織されたビーム パターンで道路に光を投影するというアイデアに基づいています。

すべてのプロジェクター ヘッドライトには、次の基本コンポーネントが含まれています。

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バルブ: すべてのヘッドライトにはバルブが必要ですが、プロジェクター ヘッドライトは光源としてハロゲン、HID、LED バルブを使用できます。プロジェクター ヘッドライトのバルブは、リフレクター ヘッドライトのバルブよりもはるかに明るい場合があります。 リフレクター: 古典的なリフレクター ヘッドライトと同様に、プロジェクター ヘッドライトには実際にはリフレクターと呼ばれるコンポーネントが含まれています。違いは、放物線形状の代わりに楕円形状のリフレクターを使用していることです。形状の違いにより、プロジェクター ヘッドライトのバルブから発せられた光は、リフレクターの前部近くの狭い点に焦点を合わせ、そこでシャッターに当たります。 シャッター: シャッターはプロジェクター ヘッドライトの最も重要なコンポーネントの 1 つであり、従来のリフレクター ヘッドライト ハウジングには備わっていないものです。このコンポーネントは下から光ビームに挿入され、鋭いカットオフを引き起こし、光を道路に当てるのではなく、効果的に照射します。 他のドライバーの目を盲目にする 。一部の車両では、シャッターを上げ下げしてハイビームとロービームを切り替えることができます。 レンズ: これはプロジェクター ヘッドライトの最後のコンポーネントであり、楕円形のリフレクターとシャッターによってすでに成形され照準を合わせられた光ビームを均一に分配するように設計されています。一部のプロジェクター ヘッドライト レンズには、ヘッドライトが道路を照らすときの明暗のカットオフラインを和らげる機能もあります。

プロジェクターヘッドライトの種類：ハロゲン、HID、LED、Halo

すべてのプロジェクター ヘッドライトは同じ基本設計に基づいていますが、いくつかの異なるタイプのバルブを使用できます。道路上で遭遇する主なタイプのプロジェクター ヘッドライトを以下に示します。各タイプの違いについても簡単に説明します。

ハロゲンプロジェクターヘッドライト：最初のプロジェクターヘッドライトは、リフレクターヘッドライトと同じようにハロゲンバルブを使用していました。これらのヘッドライトは、古いハロゲン バルブ技術を使用しているにもかかわらず、通常、リフレクターよりも均一な光線を投影し、明暗をよりシャープにカットします。 HIDプロジェクターヘッドライト: 中古 HID バルブを使用したプロジェクター ヘッドライトの 2 番目のタイプが到着し、現在でも入手可能です。これらはキセノン HID ヘッドライトとも呼ばれます。従来のハロゲン電球よりもはるかに明るく、寿命も長くなります。ほとんどの場合、HID バルブは非常に明るいため、ハロゲン用に設計されたプロジェクター ハウジングに取り付けることはお勧めできません。 LEDプロジェクターヘッドライト: これらは最近のイノベーションです。エネルギー効率が非常に高く、ハロゲンや HID ヘッドライトよりもはるかに長持ちします。 LED プロジェクター ヘッドライトは、まったく損傷しなければ、取り付けられている車両の耐用年数を超えて寿命を迎えることもあります。 Halo または Angel Eye プロジェクター ヘッドライト: これは、一部のプロジェクター ヘッドライトに見られる独特の光のリング、またはハローを指します。メーカーはこれらをハローまたはエンジェル アイ プロジェクター ヘッドライトと呼ぶことがありますが、リング自体はプロジェクター テクノロジーを使用していません。これらのリングは、冷陰極蛍光灯 (CCFL) 管、LED、さらには白熱電球など、約 6 種類のさまざまなテクノロジーを使用して作成されています。

プロジェクター ヘッドライト vs. リフレクター ヘッドライト

ほとんどのヘッドライトはリフレクターまたはプロジェクターのデザインを使用しているため、どちらが優れているか疑問に思うのは当然のことです。プロジェクター ヘッドライトを装備する車両は年々増えており、古い車両にプロジェクター ハウジングを後付けすることもできますが、そうすべきでしょうか?

プロジェクターヘッドライトには多くの利点がありますが、欠点はわずかです。

公平なニュースはどこで入手できますか

• リフレクターヘッドライトよりも明るいです。

• 他のドライバーに夜盲症を引き起こす可能性が低くなります。

• リフレクターヘッドライトよりも均一な光のパターンと暗い斑点が少なくなります。

• リフレクターヘッドライトよりも高価です。

• ヘッドライト アセンブリは奥行きが深くなり、より多くのスペースを占める傾向があります。

• 古い車両を不適切に改造すると危険が伴う可能性があります。

新しい車両を検討するときは、ほとんどの場合、リフレクターの代わりにプロジェクター ヘッドライトを使用することをお勧めします。 HID プロジェクター ヘッドライトと LED プロジェクター ヘッドライトを見ると、さらに多くの議論がありますが、リフレクター ヘッドライトが実際に適している唯一の点は、価格が安いということです。

プロジェクターヘッドライト付きリフレクターヘッドライトの後付け

アフターマーケットのプロジェクター ヘッドライトには、新車にすでに取り付けられている純正のプロジェクター ヘッドライトと同じ利点がすべて備わっています。また、いくつかの特有の問題もあり、それらはすべてリフレクター ヘッドライト ハウジングとプロジェクター ヘッドライト ハウジングの違いに関係しています。

HID バルブなどのプロジェクター ヘッドライト バルブをリフレクター ハウジングに取り付けないでください。 HID バルブは非常に明るく、リフレクター ハウジングは車両からの光の方向を制御しないため、他のドライバーの目を眩ませる可能性があります。

リフレクター ヘッドライトをプロジェクター ヘッドライトに後付けする際の難しさは、使用するキットの種類と、車で利用可能なキットの種類によって異なります。

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あなたの車両に交換用のプロジェクター ヘッドライト アセンブリが用意されている場合、作業が非常に簡単になります。損傷したヘッドライト アセンブリを交換したことがある場合は、 ヘッドライトが作動しなくなった 、プロジェクターヘッドライトアセンブリを取り付けるのはそれほど難しいことではありません。まだ配線が必要ですが、一部のキットにはプラグとアダプターが含まれているため、何も切ったりはんだ付けしたりする必要はありません。

プロジェクター ヘッドライト アセンブリが車両に利用できない場合、もう 1 つのオプションは、ユニバーサル レトロフィット キットを使用することです。これらのキットには通常、リフレクター、シャッター、レンズが付属しており、既存の内部に取り付ける必要があります。 ヘッドライトアセンブリ 。

既存のヘッドライト アセンブリを改造することは、アセンブリを取り外して慎重に分解し、内部のリフレクターを新しいリフレクター、シャッター、レンズ アセンブリと交換する必要があるため、難しい作業となる場合があります。その後、アセンブリを再度密閉する必要があります。

特定のメーカーや車両モデル用に設計されたキットとは異なり、ユニバーサル プロジェクター ヘッドライト キットでは、通常、新しい HID または LED 電球に電力を供給するために必要な新しい電気コンポーネントを取り付けるために、ワイヤーを切断してはんだ付けする必要があります。

モデル固有のプロジェクター ヘッドライト キットとユニバーサル プロジェクター ヘッドライト キットは、正しく取り付けられている限り、どちらも完全に安全です。改造されたリフレクター、シャッター、レンズが含まれているため、新車を購入した場合に得られるプロジェクター ヘッドライトと同じように機能します。