フロントフォグランプは決して標準装備ではないため、いつどのように使用するかについては実際に多くの混乱があります。どちらも通常使用されるハイビームとロービームのヘッドライトとは異なり、フォグライトはごく少数の非常に特殊な状況でのみ実際に役立ちます。実際、フォグランプは悪天候や、霧、霧、さらには空気中の砂や塵によって視界が著しく低下する状況での使用を目的として特別に設計されています。
フォグランプを支持する基本的な議論は、通常のヘッドライト、特にハイビームヘッドライトはドライバーの目に反射する傾向があるということです。このような危険な状況は、ライトを棒状に急角度に向けることで回避でき、フォグランプはそのように設計されています。
すべてのフォグランプが黄色であるという誤解と、多くのアフターマーケットサプライヤーがまったく同じ製品を指すためにフォグランプとドライビングランプという用語を使用しているか、フォグランプとドライビングランプの組み合わせアセンブリを提供しているという事実が、混乱をさらに悪化させています。ドライビング ランプという用語は、実際には曖昧な表現で、メイン ビーム ヘッドライトを指すこともあれば、主にオフロードで使用される補助ヘッドライトを指すこともあり、霧の中で使用するために市販されている製品を指すこともあります。
フォグランプまたはフォグランプとは何ですか?
フロントフォグランプおよびフォグランプは、棒状のビームで発光するように設計された自動車用ヘッドライトの一種です。通常、ビームは上部が鋭くカットオフされるように設計されており、実際のライトは通常低い位置に設置され、鋭角で地面に向けられます。
フォグランプの位置と方向をハイビームおよびロービームのヘッドライトと比較対照することで、これらの一見類似したデバイスがどのように異なるかを正確に明らかにすることができます。ハイビームとロービームのヘッドライトはどちらも比較的浅い角度で照準を合わせているため、車両前方の遠く離れた路面を照らすことができます。対照的に、フォグランプは鋭角であるため、車両の直前の地面のみを照らします。
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一部のフォグランプは選択的に黄色の光を生成し、すべてのフォグランプには黄色のバルブ、黄色のレンズ、またはその両方が備わっているという誤解が比較的広く広まっています。実際、セレクティブイエローは、自動車の歴史のさまざまな時点で、フォグランプと通常のメインビームヘッドライトの両方に実際に使用されてきました。したがって、一部のフォグランプは選択的に黄色の光を生成しますが、多くのフォグランプは白色光を生成します。
実際、フォグランプをフォグランプたらしめているのは、色ではなく、バー状の光線とその照射方法です。
選択的黄色光とは何ですか?
選択的な黄色のヘッドライトとフォグランプの背後にある考え方は、光のより短い青と紫の波長は、夜間の運転中に眩しさや眩しさの効果を生み出す傾向があるというものです。これは特に劣悪な運転条件に当てはまります。青い光は、霧、雪の結晶、さらには雨に反射してグレア効果を生み出す傾向があります。
選択的黄色光は、悪条件での夜間走行時に危険なグレアを生成する可能性が低いため、一部の車両は選択的黄色光を使用しています。これと同じ利点が、フォグランプでの選択的黄色の使用にも見られます。ただし、青色光の除去は総光出力の点で影響を及ぼします。これは、良好な気象条件での夜間の運転には望ましくありません。
フォグランプを使用する場合
フォグランプは低い位置に向けられており、その多くは選択的な黄色の光を使用するため、運転条件が良好な場合には比較的役に立ちません。つまり、運転中に視界が悪い状況にならない限り、フォグランプを点灯する必要はありません。
フォグランプが役立つ状況には、雨、霧、雪、または空気中の過剰な塵埃によって引き起こされる視界不良の状況が含まれます。視界が悪い状況で運転し、ハイビームが反射して眩しさや眩しさを引き起こす場合は、ハイビームの使用を避けるべきです。ロービームでも過度のまぶしさが生じ、雪、霧、雨、埃しか見えない場合は、優れたフォグランプを使用すると、実際に道路を確認できる場合があります。
問題は、フォグランプはメインビームヘッドライトとは異なり、車両の直前の地面のみを照らすことです。このため、フォグランプのみを使用して高速で運転するのは非常に危険です。実際、一部の地域では、メインビームのヘッドライトが眩しい場合でも、フォグランプだけを点灯して運転することは実際には違法です。
フォグランプが実際に必要なほとんどの場合、その主な機能は、目的地または悪天候を避けることができる別の場所に到着するまで、ゆっくりと注意深く進むことを可能にすることです。
リアフォグランプとは何ですか?
フロントフォグランプは視界が非常に悪い状況でもゆっくりと進むことができるように設計されていますが、リアフォグランプは同じ状況下で誰かがあなたにぶつからないように設計されています。問題は、視界が非常に悪い状況では、手遅れになるまでテールライトが他のドライバーにあなたの存在を知らせない可能性があることです。これは、後ろの人が一般的な状況では危険な速度で運転している場合に特に当てはまります。
ほとんどの場合、リアフォグランプは赤色であり、表面的にはブレーキランプやランニングランプと似ています。実際、リアフォグランプとブレーキランプは同様の強度の光を生成します。したがって、車両にリアフォグランプがない場合でも、ブレーキを踏むと視認性の点で同様の効果が得られます。
リアフォグランプの主な問題は、ブレーキランプと同じ色で同じくらい明るいため、ドライバーがこの 2 つを間違える可能性があることです。これに対処するために、規制では、リアフォグランプをブレーキランプから特定の距離に配置する必要があると規定されています。一部の車両では、リアフォグランプが 2 つではなく 1 つしか使用されていません。
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フォグランプが必要なのは誰ですか?
フォグランプは車両の前方の地面を直接照らすため、実際には 2 つの用途があります。 1つ目は、視界が非常に悪い状況で眩しさを抑え、目的地までゆっくり進むという用途です。もう 1 つは、メインビームヘッドライトは通常、車両の前部とビームが実際に路面に当たる場所の間に大きな空間を残すため、通常の視界条件下で車両のすぐ前の地面に何があるかを確認することです。
この空いたスペースを埋めるために常にフォグランプを使用したくなるかもしれませんが、実際にはフォグランプをオフにする十分な理由があります。問題は、目の前の路面が明るくなると目が拡張する傾向があり、実際には車の前方の暗い道路を適切に見る能力が低下することです。したがって、非常にゆっくりと運転しているときにフォグランプを使用して車の前方を見ることは潜在的に便利ですが、通常の運転速度や通常の運転状況でフォグランプを点灯したままにすると、非常に悪いニュースになる可能性があります。
実際のところ、フォグランプには用途がありますが、実際にはほとんどの人がフォグランプを必要としていません。これらは非常に狭い範囲の状況でのみ役立つため、実際にそのような特定の状況で頻繁に運転する場合にのみ必要になります。また、たとえ視界が悪い中で運転することが多かったとしても、フォグランプがあれば、たとえ安全性がある程度に近づいていても、雪や霧の中を高速で運転することはできません。
