ヘッドライトが機能しない?これらの修正を試してください

ヘッドライトのテクノロジーはそれほど複雑ではありませんが、ヘッドライトが故障する原因は数多くあります。したがって、ヘッドライトが突然機能しなくなったことに気付いた場合は、どのような種類の故障に対処しているのかをメモし、そこから対処することが重要です。

従うトラブルシューティングプロセスは、対処している障害の種類によって異なります。それを念頭に置いて、ヘッドライトの両方または 1 つだけが故障しているかどうか、またハイビームモードまたはロービームモードがまだ機能しているかどうかを確認することから始めると、非常に役立ちます。

ヘッドライトが機能しない一般的な状況と解決策

ヘッドライトが機能しなくなった場合、それは通常、電気的な問題または電球自体の物理的な問題です。できるだけ早く状況の真相を解明するには、どのような種類の失敗を経験したかを正確にメモすることが重要です。

どの電球がどのような状況で機能しなくなったかに基づいて、次の情報を使用して解決策を絞り込むことができます。

ヘッドライトが 1 つ点灯しません。
高輝度放電 (HID) ヘッドライトも、他の関連コンポーネントが原因で故障する可能性があります。
どちらのヘッドライトも点灯しません。
通常、電球が一緒に切れることはありませんが、電力をチェックしてその可能性を排除することが重要です。ヘッドライト全体の故障のほとんどは、ヒューズ、リレー、モジュールなどの不良コンポーネントが原因で発生します。配線の問題により、両方のヘッドライトが機能しなくなる場合もあります。
ハイビームヘッドライトが機能しない、またはロービームが機能しない。
ハイビームモードまたはロービームモードのいずれかで 1 つのバルブだけが動作しない場合は、バルブが原因である可能性があります。ハイビームまたはロービームのみに限定されるヘッドライトの故障のほとんどは、リレーまたはハイビーム制御スイッチに関連しています。
ヘッドライトは点灯しますが、暗く感じます。

原因 : レンズが曇っている、電球が切れている、または充電システムに問題がある。

修正 : レンズの清掃、電球の交換、または充電システムの修理を行います。

ヘッドライトが常に暗く見える場合は、レンズの曇りや電球の切れが問題である可能性があります。特定の状況でヘッドライトが暗くなる場合は、充電システムに問題がある可能性があります。
その他のヘッドライトの問題は、不良バルブ、配線またはリレーの問題、不良スイッチの組み合わせによっても発生します。

ヘッドライトはどのように機能するのでしょうか?

ほとんどのヘッドライトシステムは非常に単純で、バルブ、リレー、ヒューズ、スイッチなどの基本的なコンポーネントがいくつか含まれています。この基本的なテーマにはバリエーションがあり、一部の車両にはデイタイムランニングライト、アダプティブヘッドライト、またはその他の小さなしわが付いています。フォグランプ , しかし、その考えは今でも同じです。

ヘッドライトを点灯すると、そのスイッチがリレーを作動させます。このリレーは、実際にヘッドライトのバルブとバッテリーの間に電気接続を提供します。ヒューズは、配線の残りの部分を保護するために犠牲的な障害点を提供するためにも使用されます。

ヘッドライトスイッチがリレーを作動させてヘッドライトに電力を供給するのと同じように、ハイビームコントロールを操作すると、通常はリレーが作動してハイビームがオンになります。デュアルフィラメントヘッドライトカプセルの場合、これは文字通りハイビームフィラメントに電力を送ります。

これらのコンポーネントのいずれかが正常に動作しなくなると、ヘッドライトが故障します。そして、失敗の経緯を調べることで、通常は後戻りして、トラブルシューティングを開始する最適な場所を見つけることができます。

自分で直すか、それとも整備士に頼むか?

切れたヘッドライトの修理は通常は非常に簡単な作業ですが、場合によっては直接整備士に相談した方がよい場合もあります。基本的な車用ツールや基本的な車用診断ツールを所有していない場合は、日中に車を専門家に持ち込むことを検討したほうがよいでしょう。

車をショップに持っていくと、おそらくヘッドライトシステムの目視検査から始まり、ヒューズをチェックし、スイッチとリレーを調べることになるでしょう。

切れたヘッドライトの交換には通常は数分しかかかりませんが、診断手順がより複雑な問題に対処している場合は、30 分から 1 時間、またはそれ以上かかる場合があります。

専門の技術者が実際に行う診断手順は、以下に概説するものと同様です。したがって、ヘッドライトを修理するために車を持ち込むときに何が起こるかについて詳しく知りたい場合は、読み続けてください。

1 つの悪いヘッドライトを修理する

1 つのヘッドライトが機能しなくなり、もう 1 つのヘッドライトが正常に機能する場合、問題は通常、電球が切れただけです。両方のヘッドライトバルブがまったく同じ条件にさらされたとしても、通常はまったく同時に故障することはありません。したがって、一方の電球がもう一方の電球よりも先に切れてしまうのは、実際にはよくあることです。

ヘッドライトのバルブが不良であると判断する前に、電気コネクタに損傷や腐食の兆候がないかどうかを確認することが重要です。コネクタが緩んでいる場合は、押し戻すと問題が解決する場合があります。ただし、そもそもなぜ緩んだのかを理解するために、もう少し深く掘り下げる必要があるでしょう。

焼き切れたヘッドライトカプセルを交換する前に考慮すべきもう 1 つの要素は、故障の外部原因があったかどうかです。通常のハロゲンカプセルは 500 ～ 1,000 時間持続します。したがって、症状がそれほど長く続かない場合は、別の問題が発生している可能性があります。

ヘッドライトアセンブリの内部に水や結露があるかどうかを確認するのが簡単です。パッキンが磨耗・劣化していたり、筐体自体に亀裂が入っていると、内部に水が浸入しやすくなります。そうなると、ヘッドライトカプセルの動作寿命が大幅に低下し、唯一の解決策はヘッドライトアセンブリを交換することになります。

両方のヘッドライトが点灯しなくなった場合の対処方法

両方のヘッドライトが同時に動作しなくなった場合、通常は電球に欠陥はありません。主な例外は、1 つのヘッドライトが最初に切れて、しばらく気付かれず、その後、もう 1 つのヘッドライトも切れる場合です。

電球が不良の可能性があり、電圧計をお持ちの場合は、ヘッドライトの電力を確認することからトラブルシューティング手順を開始するとよいでしょう。これを行う最善の方法は、ヘッドライトのスイッチをオンにし、メーターのマイナスのリード線を正常なアースに接続し、プラスのリード線を各ヘッドライトコネクタ端子に接触させることです。

端子の 1 つはバッテリー電圧を表示しますが、問題が電球切れである場合は、他の 2 つの端子には何も表示されません。その後、ハイビームをアクティブにしようとすると、別の端子にバッテリー電圧が表示されるはずです。この場合は、電球を交換すると問題が解決します。

ヒューズ、リレー、スイッチ、その他のヘッドライト回路コンポーネントのテスト

最初にチェックする最も簡単なコンポーネントは、ヘッドライトのヒューズです。ヘッドライト回路の設定に応じて、ヘッドライトに 1 つのヒューズまたは複数のヒューズが存在する場合があります。ヒューズが切れている場合は、ヒューズを交換すると問題が解決する可能性があります。

切れたヘッドライトのヒューズを交換する場合は、同じアンペア数の新しいヒューズを使用することが重要です。新しいヒューズが切れた場合、それは回路の他の場所に問題があることを示しており、より高いアンペア数のヒューズを交換すると致命的な損傷を引き起こす可能性があります。

ヒューズが切れていないことがわかった場合、次のステップは電圧計で電力をチェックすることです。ヒューズの両側にバッテリー電圧が表示されているはずです。そうでない場合は、ヒューズブロックとバッテリーの間の配線を確認する必要があります。

次のステップは、ヘッドライトリレーを見つけて検査することです。リレーを引っ張って振って、内部でカタカタ音がする場合は、故障している可能性があります。ベースや端子の変色も問題を示している可能性があります。

運が良ければ、ヘッドライト回路で使用されているのと同じリレーが 1 つまたは複数の他の回路でも使用されていることがわかります。その場合、ヘッドライトリレーを同一のコンポーネントと簡単に交換できます。その時点でヘッドライトが点灯し始めた場合は、リレーに問題がありました。

さらに、診断手順はもう少し複雑です。リレーまたはスイッチが故障しているかどうかを判断するには、ヘッドライトスイッチが作動したときにリレーに電力が供給されるかどうかを確認する必要があります。点灯しない場合は、ヘッドライトのスイッチか、スイッチとリレー間の配線に問題があることになります。

車両にヘッドライトモジュール、デイタイムランニングライトモジュール、またはその他の同様のコンポーネントが搭載されている場合、診断手順はさらに複雑になる可能性があります。このような場合、最善の対処法は、最初に他のコンポーネントをすべて除外することです。

ロービームまたはハイビームのヘッドライトが機能しない問題を解決する方法

ヘッドライトが完全に動作しなくなる原因となる同じ問題の多くは、ロービームまたはハイビームのみの誤動作を引き起こす可能性もあります。ハイビームを作動させたときに 1 つのバルブだけが切れるが、もう 1 つのバルブは正常に動作する場合は、おそらく最初のバルブのハイビームのフィラメントが切れていると考えられます。 1 つの電球がハイビームでは動作するが、現在はロービームである場合も同様です。

ほとんどの場合、ハイビームまたはロービームの障害はリレーまたはスイッチの問題が原因であり、トラブルシューティング手順は上記で概説した手順と同様です。違いは、一部の車両にはハイビーム専用の別個のリレーがあり、ハイビーム、パッシング、またはディマースイッチがヘッドライトスイッチに統合されている場合と統合されていない場合があることです。

ハイビームリレーを見つけて、ハイビームスイッチまたはディマースイッチが作動しているときに電力が供給されていないことが判明した場合、問題はそのスイッチまたは配線にあります。場合によっては、ストーク型スイッチの緩みがこの問題を引き起こす可能性がありますが、スイッチが完全に故障していることが判明することの方が一般的です。

ヘッドライトが暗く見える原因は何ですか?

ヘッドライトが機能しなくなると、通常は完全に機能しなくなります。ヘッドライトが思ったほど明るくないと感じる状況がいくつかありますが、根本的な原因は実際にはヘッドライトに関連している場合とそうでない場合があります。

ヘッドライトが常に薄暗く見える場合、または道路を正しく照らしていないように見える場合は、いくつかの要因が考えられます。 1つ目は、ヘッドライトは経年劣化するにつれて明るさが失われるということです。したがって、ヘッドライトを交換してから長い時間が経過している場合は、新品のバルブのセットが問題を解決する可能性があります。

ヘッドライトのレンズが汚れていたり、曇っていたり、酸化していたりすると、光の一部が遮断されて問題が発生する可能性があります。汚れは目で見て掃除しやすいですが、レンズが曇っている場合は通常、ヘッドライトアセンブリへの水の侵入を示しています。

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ヘッドライトアセンブリに小さな穴を開けて水を排出することが可能な場合もありますが、永久的な修正にはならない場合があります。場合によっては、実際にヘッドライトアセンブリを交換する必要があります。

多くの場合、ヘッドライトのレンズカバーの酸化はヘッドライトの再調整で解決できます。これは、研磨剤で酸化を除去し、保護用のクリアコートを塗布するプロセスです。

ヘッドライトと電気システムの問題

エンジンがアイドリングしているときにヘッドライトが暗くしか見えず、明るさが回転数に応じて変化するように見える場合は、問題は電気システムに関係している可能性があります。最も一般的な原因は、オルタネーターの不良またはベルトの緩みです。エンジン稼働時にバッテリー電圧が 13V を下回っている場合は、ヘッドライトを心配する前に充電システムをチェックしてください。

状況によっては、充電システムが正常に動作していても、電気システムの要求に追いつけない場合があります。これは通常、強力なアンプを備えたカスタムサウンドシステムなど、電力を大量に消費するアフターマーケットコンポーネントの取り付けが原因です。

充電システムが車両のアンプなどのアフターマーケットコンポーネントの需要に対応できない場合、ダッシュライトやヘッドライトが最も簡単に認識できる兆候であることがよくあります。音楽に合わせてヘッドライトやダッシュライトが薄暗くなった場合、または渋滞で停止した場合は、キャップを強化するか、より強力なオルタネーターを使用すると問題が解決する可能性があります。

HID ヘッドライトに関するその他の問題

従来のハロゲンヘッドライトの故障は通常非常に簡単ですが、キセノンまたは HID ヘッドライトを扱う場合は状況がより複雑になる可能性があります。 HID バルブが切れる可能性はありますが、他にもいくつかの潜在的な障害点に注意する必要があります。電球が切れたか、イグナイターの不良または配線の問題が問題の原因である可能性があります。

HID ヘッドライトカプセルが不良であることを確認する最も簡単な方法は、両方のバルブを慎重に取り外し、動作しない方のバルブを動作する方のバルブと交換することです。正常な電球を別のソケットに差しても点灯しない場合は、より複雑な問題に対処していることになります。

イグナイターやワイヤーハーネスの問題を排除するために電球を交換する場合は、カプセルのガラスエンベロープに触れないようにする必要があることに注意することが重要です。手やその他の場所に付着した油やその他の汚染物質が付着すると、電球の動作寿命が大幅に短くなります。

ガラス容器を汚さずに電球を交換できる自信がない場合は、交換しないでください。正常な電球を破損したり、寿命を大幅に縮めたりする可能性があります。

よくある質問

ヘッドライトをオンにするとダッシュボードのライトが点灯しないのはなぜですか?
最近の車両のほとんどは、時間帯に応じてダッシュボードのライトを自動的に上げたり下げたりするため、ダッシュボードの調光スイッチを手動で調整する必要がある場合があります。この問題は、ヒューズやフィラメントの損傷に関連している可能性もあります。
ヘッドライトを点灯すると方向指示器が機能しなくなるのはなぜですか?
いくつかの可能性がありますが、おそらく電気的なものです。スイッチに障害があるか、電圧に問題があるか、あるいは配線が損傷している可能性があります。