寒くて車のフロントガラスが見えないときは、おそらくデフロスターボタンに手が伸びるでしょう。しかし、デフロスターはどのように機能するのでしょうか?また、フロントガラスから氷、霜、霧、霧を取り除くのにいつも永遠に時間がかかるように見えるのはなぜでしょうか?
車のデフロスター、デフォッガー、デミスターの仕組みについて学びましょう。
ケネス・チャン/E+/ゲッティイメージズ
車のデフロスターの種類
デフロスターには主に 2 つの種類があります。 1 つ目のタイプは、車両の暖房、換気、空調 (HVAC) システムを使用して、曇りまたは氷結したフロントガラスに暖かく除湿された空気を直接吹き付けます。もう 1 つのタイプの霜取りシステムは、抵抗加熱として知られるメカニズムを通じて曇りを解消し、氷を除去します。
プライマリーカーデフロスターはどのように機能しますか?
車両の HVAC システムを使用するデフロスターは、フロント ウィンドウとサイド ウィンドウをきれいにするように設計されており、2 つの主な原理によって動作するため、「プライマリ」デフロスターと呼ばれることもあります。
フロントガラスに積もった氷を溶かすために、HVAC システムはプライマリ デフロスターを作動させて新鮮な空気を取り込み、車両のヒーター コアを通過させます。次に、ダッシュボードの通気口を通ってフロントガラスとサイドウィンドウに向かって暖かい空気を送ります。
これらの主要なシステムは、窓の曇りを除去するだけでなく、内面から結露を除去することによって窓の曇りを除去することもできます。これを達成するために、通常、フロント ウィンドウのデフロスターは空気を空調システムに通し、湿気を除去します。この除湿された空気が曇ったフロントガラスに到達すると、湿気を吸収して結露を取り除きます。
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また、暖かい空気は冷たい空気よりも多くの水分を保持できるため、これら 2 つのシステムが連携して動作すると、プライマリ デフロスタが効果的に機能します。結露を物理的に拭き取ることでも同じ水分除去プロセスを実行できますが、そうすると汚れが残り、ぎらつきの原因となる可能性があります。また、場合によってはフロントガラス越しに見えにくくなる場合もあります。
セカンダリカーデフロスターはどのように機能しますか?
車の HVAC システムを使用しないデフロスターは、リア フロントガラスやミラーなどの霜を取り除くように設計されているため、セカンダリ システムと呼ばれることもあります。これらのシステムは通常、ワイヤー グリッドと抵抗加熱を使用してガラスの表面を物理的に温め、効果的に氷を溶かし、結露を除去します。
リアフロントガラスのデフロスターは通常、簡単に識別できる表面に取り付けられたグリッドを使用しますが、ヒーター付きミラーには通常、目に見えない内部ワイヤーがあります。ただし、どちらのシステムも同じ抵抗加熱の基本メカニズムを使用します。システムを起動するとワイヤーグリッドに電流が流れ、グリッドの抵抗により発熱が発生します。
プライマリーデフロスターのないフロントガラスの曇りをどうやって取り除くのですか?
車にエアコンは付いていても、フロントガラスの霜取りや曇りを自動的に解除するボタンがない場合は、同じタスクを手動で実行できます。
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車を始動し、ヒーターをオンにします。
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ヒーターを最高設定に設定します。
ベントセレクターをフロントガラスに向けたダッシュベントに変更すると、フロントガラスの霜取りに役立ちますが、曇りを解消するには車内の空気を暖めることが最も重要な要素です。
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HVAC の循環設定を変更して、外部から空気を取り込みます。
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エアコンをオンにしてください。
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窓を少し開けてください。
アフターマーケット車用デフロスター
OEM システムはプライマリ デフロスターとセカンダリ デフロスターの両方を使用するため、アフターマーケットの交換品や代替品も両方のタイプで利用できます。特に、グリッド スタイルのリア デフロスターは、導電性塗料や接着剤で修理することも、削り取ってアフターマーケットのデフロスター グリッドと完全に交換することもできます。
プライマリ デフロスターに直接代わるものはありませんが、12V 車用デフロスターは OEM HVAC デフロスターと同じ基本的な動作メカニズムで動作します。これらのデバイスは、従来の HVAC システムと同じ量の空気を加熱することはできませんが、曇ったり氷で覆われたフロントガラスに暖かい空気を送り込むことで機能し、エアコンの実行可能な代替手段となります。 壊れたデフロスター ある場合には。
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