コンセプトカーは、見栄えのする車であるだけでなく、自動車業界にとって非常に重要な演習でもあります。最もクリエイティブで革新的なコンセプトカーは、未来を垣間見ることができ、デザイナーに新しい白紙の状態を提供し、エンジニアが新興技術の大きな可能性を公然と探求するためのショーケースを提供します。
モーターショーとテクノロジーショーの両方が、バッテリー電源、水素電源、またはその2つの組み合わせなど、さまざまな技術の典型的な内燃エンジンを放棄する超近代的なコンセプトで溢れかえっています。最も驚くべきコンセプトカーは、独創的な新しいアイデアで現代の問題に答え、モダンなデザインでドライバーの生活を楽にします。
最高のコンセプトカー
ファラデーフューチャーFFZERO1
CES 2015では、予想されるすべてのビッグゲームから驚くほど多様なガジェットと新しいテクノロジーを目にしましたが、車がショーを盗みました。ファラデーフューチャーFFZERO1は、間違いなくこれまでに見た中で最もクールなコンセプトカーの1つですが、表面下には非常に正当なアイデアが隠されています。 FFZERO1は電気で駆動されますが、スケーラブルなプラットフォームを使用しているため、シャーシはあらゆるタイプの車に適合できます。ハッチバックからSUVまで。ただし、特に、組み込みのスマートフォンを衛星ナビゲーションおよびインフォテインメントシステムとして使用するインテリアのユニークなステアリングホイールが大好きです。
レクサスLF-FC
関連を参照してください 最高の電気自動車2018UK：英国で販売されている最高のEV テスラモデル3がついに英国のショールームに登場 数年前、私たちは英国初の特注水素自動車であるトヨタミライを運転しました-そして私たちはそれを愛していました。しかし、ミライはプリウスと同じ種類の市場を占めるように設計されていたため、内外で最も豪華な車ではありませんでした。レクサスはLF-FCコンセプトを発表しました。これは、これまでに見た中で最も素晴らしく、最も豪華な水素自動車です。これは単なる概念ですが、水素自動車がメルセデスSクラスやBMW7シリーズなどの高級サルーンと簡単に競合できることを示しています。
メルセデスベンツF015
F015のコンセプトをCar2.0と考えてください。これは、単に乗員をAからBに移動するだけでなく、内部を移動するすべての人を楽しませ、情報を提供し、リラックスさせるポッドです。
Google Chromeのタブを復元する方法
ラスベガスで開催されたConsumerElectronics Showで最初に発表されました。そこでは、5.2mの未来的なフレームが見物人を驚かせ、機内のガジェットがたくさんあるため、幸運にも中に座ることができませんでした。
キャビンには、常にWebに接続されているタッチスクリーンの表面から、車が通過するときに地元のランドマークに関する情報を呼び出すことができるスマートガラスの窓まで、あらゆるものが詰め込まれています。
メルセデスのエンジニアは、奇妙な名前のF 015は水素を動力源とし、内蔵のバッテリーパックを補充するために独自の電力供給を行っていると主張しています。航続距離は684マイルで、レーダー、カメラ、GPS、センサーテクノロジーのおかげで、街中を楽しく移動できます。
今後の小道具のように見えるかもしれませんブレードランナーリメイクですが、それは本物です。最近、数人のジャーナリストがそれをテストするよう招待されました。メルセデスは、このような自動運転車が2020年までに生産ラインからロールオフするのを見ることができると主張しています。
ベントレーEXP10スピード6
ベントレーは、なんと6リッターの現在のコンチネンタルGTモデルを提供しています W12エンジン 。この2.3トンの塊は、わずか21mpgを返します。これは、今日の低燃費車の気候では恥ずかしいことです。そのため、マークがハイブリッド推進を実験しているのは当然のことです。
見事なEXP10スピード6コンセプトは、今年のジュネーブ国際モーターショーで群衆を驚かせました。それは、それが適切に未来的であるように見えるだけでなく、ベントレーがボンネットの下でハイブリッド技術を特徴とすることをほのめかしたからです。
正確な仕様についてはほとんど語られていませんが、業界の専門家は、多くのバッテリー駆動の電気モーターを利用した4リッターツインターボV8エンジンで駆動できると考えています。
ポルシェ、フェラーリ、マクラーレンは、918、ラフェラーリ、P1ハイパーカーによるバッテリーブーストのパフォーマンス上の利点をすでに証明しており、ベントレーは、同様のセットアップで、より若く、より環境に配慮したオーディエンスの注目を集めることができることを明確に望んでいます。
ホンダFCV
水素燃料は自動車の世界で徐々に勢いを増しているエネルギー源であり、ホンダやトヨタなどのメーカーは、水素燃料を使用して、ゼロエミッションの未来への道を切り開いています。
プロセスは十分に単純に聞こえます。水素は特別な高圧タンクに貯蔵され、燃料電池で酸素と結合されます。電気モーターに電力を供給するために必要な電気を生成するのは、この化学反応です。
この技術には多くの利点がありますが、その1つは、エネルギー生成プロセスの自然な副産物が水であるということです。給油も難しいことではありません。所有者は、ガソリンスタンドの前庭で見られるタイプとそれほど変わらないポンプから、約3分で水素タンクを再充電できるからです。
ホンダのFCVコンセプトは、水素の1つのタンクで300マイル走行でき、電気モーターは134bhpに相当するものを開発します。これは、ほとんどの従来のファミリーサルーンに対抗するのに十分すぎるほどです。
さらに良いことに、ホンダは、FCVの所有者がパワーエクスポーターを使用できると主張しています。パワーエクスポーターは、車の水素タンクを使用して、平均的なサイズの家族の家に電力を供給するのに十分な電力を生成します。これはピーク時に使用できるため、最も高価な時間帯にグリッドから家を削除し、所有者のお金を節約できます。
現在残っているのは、政府が水素インフラストラクチャへの投資を開始して、これらの車が燃料で溢れていることを確認することだけです。
フォルクスワーゲンゴルフGTEスポーツ
ホットハッチバックが再び流行しているのは、一部には、より強力でありながら燃料効率の高いエンジン、比較的低いランニングコスト、および一部のスーパーカーに匹敵するパフォーマンスのおかげです。
フォルクスワーゲンは現在、300bhpゴルフRモデルでホットハッチリーグテーブルのトップに位置していますが、最近、プラグインハイブリッドGTEスポーツコンセプトというよりエキサイティングな展望を打ち破りました。
マルケのポロラリーカーから借りた1.6リッターの4気筒エンジンがボンネットの下にあり、各車軸にボルトで固定された電気モーターがパフォーマンスをタイヤ破砕レベルまで高めます。
その結果、395bhpと顔を溶かす495lbsのトルクが得られますが、これは単なる馬鹿げたレーサーではありません。 VWは、最先端のドライブトレインが合計で141mpgの燃費を実現し、さらにゼロエミッションのバッテリー電源で最大31マイル走行できると主張しています。
印象的なパフォーマンス数値を提供するだけでなく、少なくとも長期的には、高性能モーターを購入者にとってより安価にするため、この種のプラグインハイブリッドセットアップを採用するメーカーが増えています。
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GTEコンセプトなどのビジョンのおかげで、家族のハッチバックはすぐに0-62mphのスプリントをわずか4.3秒で粉砕し、最高速度174mphをくすぐることができますが、CO2の気配なしに静かに学校の運営に取り組むことができます。
シボレーFNRコンセプト
シボレーは、FNRコンセプトカーのハイブリッド技術を避けてきました。この超未来的な全電気自動車は、純粋なバッテリー電源のメリットを促進するだけでなく、自律走行のチアリーダーとしても機能します。
FNRのコンセプトがうまくいくとすれば、将来のChevyの顧客は、ルーフに取り付けられたレーダー技術を使用して車両が目的の目的地に移動するときに、回転するシートでリラックスした乗り心地を楽しむことができます。
現時点ではすべてが空のパイですが、FNRには独創的なアイデアが満載です。トンボのデュアルスイングドア、クリスタルレーザーランプ、生体認証による車両アクセス機能（網膜スキャンをあなたと私に）が素晴らしいことを否定することはできません。
そして、将来の全電気モデルに影響を与えることが確実に運命づけられている設計の1つの要素は、革新的な磁気ハブレスホイールモーターです。フローティングハブの設計により、従来のホイールを回すときに発生する摩擦の量が減少するため、理論的にはパフォーマンスとバッテリー範囲が向上します。未来はすぐには到来しません。
