2017 年には、贅沢品とテクノロジーがこれまでになく安くなっています。新しい日産リーフのような車でさえ、自律的なドライバーエイドで利用できますが、メルセデスEクラスのようなエグゼクティブサルーンは、10年前でさえ、車でこれまで考えられていたよりも多くのテクノロジーを備えています。もちろん、これは消費者にとっては素晴らしいことですが、ロールスロイスなどのハイエンドブランドにとっては、絶対的な悪夢です。
非常に安価なテクノロジーが普及している中で、ロールス・ロイスはどのようにしてハイエンドの地位を維持しながら、時代とともに動いているのでしょうか?豪華な巡洋艦ロールスロイスは、ブランドが象徴するすべてを今でも表していると述べていますが、若い視聴者にアピールするエッジの効いたモダンなパッケージでまとめています。問題は次のとおりです。それは成功しましたか?
カーティス・モルドリッチ調べるために、私はロールスロイスゴーストブラックバッジを1週間運転し、世界最大のクラシックカーとスーパーカーのショーの1つであるサロンプリヴェに立ち寄りました。これが私の考えです。
設計
あなたの記憶の構造に常に存在する何かを説明するのは難しいです。コカ・コーラの味を説明するのに苦労するのと同じように、ロールスロイスのゴーストブラックバッジは、他のすべての車と同じように、ロールスロイスのように見えます。マルケがプロデュース。
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でもとにかくやってみます。
ゴーストブラックバッジは見た目が素晴らしい車であり、移動手段であると同時に、見事で感動的な建築物でもあります。他の車には、空中を楽にするためにカーブしたり折りたたんだりするボディワークがありますが、ゴーストにはそのような妥協はありません。
関連する新しいロールスロイスファントムを参照してください：これまでで最も技術的に進んだロールスがロンドンで明らかにされました BMW i8 クーペのレビュー (2017 年): ハイブリッド技術を搭載した 21 世紀のスーパーカー
ロールスロイスゴーストは、ドライバーの視界を考慮しない流れるような四角いボンネットから、狭くてパワフルなヘッドライトまで、億万長者が購入するヨットの1つです。力強く、印象的でパワフルで、スピリットオブエクスタシーをトッピングした巨大なグリルが全体の外観を強調しています。
しかし、車のフロントエンドをもう一度見てみると、ゴーストが従来のロールスロイステンプレートに準拠していないことがわかります。私たちが慣れ親しんでいる古典的な四角いグリルはなく、わずかに丸みを帯びています。ライトにも同じことが言えます。 Rollers of old よりも著しく合理化されています。ゴーストは伝統的なロールスロイスですが、ハリウッドの改装が施されています。
それから、車の内外に多数のアップグレードをもたらすブラック バッジ モニカーがあります。外側では、ゴーストは暗くなり、通常の光沢のあるものの代わりにスモーク クローム トリムが使用され、黒と着色されたガラスも多くなっています。それは伝統主義者には魅力的ではないかもしれませんが、それは車をはるかに不機嫌で攻撃的な提案にします-まさに私がそれを指定した方法です。
ロールスロイスは、新しいお金や、必ずしも運転したくない若い人々にアピールするために、ブラックバッジの精神を導入しました。そのため、運転体験にも変更がありますが、後で説明します。
見渡す限りの貴重なクラシックとスーパーカーでいっぱいのショーであるサロン プリヴェで、ゴーストはまだ見ているだけではありませんでした。そして、それは古典的なローラーではありませんでしたが、ブレナム宮殿の高さの前では、まだ家にいるように見えました.
内部
ここ数年、アウディは私のお気に入りの車のインテリアをいくつか生産してきました。シンプルでクリーンでスタイリッシュで、今まで散らかっているのは悪いことだと思っていました。しかし、ロールスロイスとしばらく過ごすことで、私の意見は変わりました。キラリと光る開閉装置でいっぱいですが、そこにいるのは素晴らしい空間です。
ゴーストの内部には話すことがたくさんあるので、いつ何を見たのかを説明する価値があります。私が最近運転したほとんどの車とは異なり、運転席のダイヤルは完全にアナログですが、マントルピースで家のように見えるほど華やかです。車のアナログ時計を通り過ぎて左に目を向けると、ロールスロイスのインフォテインメント画面が表示されます。
その下には、必要なものすべてを制御する、洗練されたクロームスイッチがたくさんあります。見上げると、ヘッドライナーに星座が表示されます。下を見下ろすと、子羊のウールのフロアマットが表示されます（オプションですが、購入しますよね？）。
それはかなり圧倒的であり、高級車のメーカーとしてのロールスロイスの評判を強調しています。そして、それは派手で魅力的なだけでなく、すべてが信じられないほどよくできていて、うまくまとまっています。後部にある折りたたみ式のテーブルから、エアコンのコントロールやアームレストに至るまで、すべてが非常に高いレベルで作られています。
オーダーメイドの磨かれた木、ガラス、クロムの混合物で作られた手作りのドリンクキャビネットの1つに少し似ています。彼らはキャビネットに立ち寄る代わりに、2.5トンの車を全部作り続けました。すべてのスイッチ、レバー、ヒンジは、同じしっかりした、スムーズで安心できるアクションを備えています。車のプライバシーミラーやグローブボックスでさえ、品質がにじみ出ています。
私が運転したゴーストは黒で仕上げられていましたが、その内部は非常にコントラストが高く、すべてまばゆいばかりのエレクトリックブルーレザーで覆われていました。それは確かに声明であり、すべてのドアを開くと、実際には網膜に飛び込みます。どういうわけか、奇妙なことに、それは多すぎません。
これはドライバーのロールスロイスに近いものですが、後ろが卑劣に快適です。ロールスロイスの長さは5.4m強で、後部座席に飛び乗った後、これらのメーターのほとんどは足元用であると思います。
ここの贅沢さと快適さのレベルはあまりにも高く、運転席には戻りたくありません。テレビが付いていると、誰かの前の部屋にいるようです。ご想像のとおり、マッサージの設定、ビルトイン冷蔵庫、折りたたみ式テーブルもあります。
テック
Ghostのインフォテインメント画面を最初に見たとき、最近BMWを運転したことがあると見覚えがあるかもしれません。これは、基本的にiDriveであるためです。確かに、それは異なるスキンとより多くのオプションを持っていますが、それはミニクラブマンからBMWM3またはBMWi8まですべてに見られるのと同じシステムです。ほとんどの車では、それは見落とすのは小さなことですが、315,000ポンドのロールスロイスはほとんどの車ではありませんね。
BMWのカットアンドペーストアプローチを通過すると、ロールスロイスインフォテインメントシステムは非常に使いやすくなります。電話のペアリングは簡単で、テレビチャンネルをフリックすることもできます。これは、車が静止しているときに助手席の乗客にのみ機能します。全体的には問題ありませんでした。
驚くべきことに、ナビゲーションは単純明快でしたが、BMW、ボルボ、アウディの最近の車で見慣れたような洗練されたグラフィックや滑らかさを備えていませんでした。確かに、それは私を必要な場所に連れて行き、オーディオとビジュアルの指示を迅速に提供しましたが、3〜4歳のように感じました.
サウンドシステムは？ GhostのBespokeAudio Systemは、メルセデスSクラスのBurmesterサウンドシステムとBMW 7シリーズのB＆Wパッケージを備えています。ロールスロイスの他のすべてと同じように、サウンドシステムには、これまでに必要なすべての力とパワーが備わっていることは明らかです。さらに、洗練された上品な方法で提供されます。もちろん、Ghost には CD プレーヤーも付属しています。
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必要に応じて、ゴーストはローエンドのゴロゴロと太いベースを送り出すことができますが、スネア、ハイハット、ボーカルもあり、音量に関係なく、すべてが素晴らしいディテールで表現されています。
駐車支援と半自動機能
最初にゴーストを集めたとき、私の目は 21 インチのアロイ ホイールとその車の大きさに惹かれました。ゴーストのように2.5トン、長さ5.4メートルの巨大なものを運転するのは大変なことです。それは、各ホイールの価格が2,500ポンドであることに気付く前のことです。その巨大なボンネットは、駐車プロセス全体をさらに心配させますが、ありがたいことに、車の操作を簡単にするさまざまなテクノロジーがあります。
迷惑なことに、Ghostは、自律駐車や、他のはるかに安価な車で見られたトップダウンの360度カメラビューを備えていませんが、車の周りにカメラがあり、駐車が簡単です。前輪アーチの上に 1 組が取り付けられており、後進用のカメラも車の後部に設置されています。
ゴーストブラックバッジには、EクラスやアウディA5などの車で見られるような自律技術のレベルがないため、運転したい場合は、古いものを雇う必要があります-昔ながらの運転手。
そうは言っても、ローラーには便利なドライバーエイドのセットが付属しています。私が運転した車には、ヘッドアップ ディスプレイから車線逸脱アシスト付きのアダプティブ クルーズ コントロールまで、すべてが備わったドライビング アシスタンス パッケージ 3 が装備されていました。残念ながら、ゴーストには車線維持機能がないため、自分で操縦する必要があります。
ドライブ
Ghost Black Badge は、通常の Ghost よりもドライバーズカーになるように設計されていますが、魔法のじゅうたんに乗ったような感覚で、全体としては機能します。これらの数エーカーのボンネットは、巨大な6.6リッターV12エンジンを隠し、このゴーストはブラックバッジであるため、標準車から595bhpと840Nmのトルク、39hpと60Nmのトルクを生み出します。
25％以上のスロットルを下げると、8速ギアボックスもより積極的に動作します。ブラック バッジ ゴーストは、ギアをより長く保持し、より速くシフト ダウンするため、V12 の巨大なパワーをさらに感じることができます。他の場所では、サスペンションとステアリングの変更により、車はもう少し機敏になります。
その結果、ゴーストは思ったほど遅くはありません。確かにボディロールはありますが、2.5トンの車を運転しているとは思えません。さらに、V12は速度ではなくスムーズなパワーを実現するように調整されていますが、道路に沿って車を誘導しているように見えます。これは、ガスの軽いタッチで水平線に打ち上げられるRS5とは異なりますが、静粛性と滑らかな乗り心地のおかげで、意図したよりも速く走れます.
Ghost Black Badge は加速時に物理学に逆らうことができますが、ブレーキをかけ始めると現実味を帯びてきます。 Rolls-Royce はアップグレードされたブレーキを装備していますが、それは非常に高速であり、重すぎるため、減速するのに十分とは言えません。そして、あなたが借りるのに苦労する家の価格がかかる何かを運転しているとき、それは心配です.
標準のゴーストを運転して連続して比較したことはありませんが、ブラックバッジゴーストはそのサイズに対して十分なパワーを備えていると言えます。そして、価格を超えた後は、運転するのも楽しい車です。必要なときには速く、プッシュしているときには十分に機敏で、他の車がスーパーヨットのように離れて散らかっているように見えます。
評決
ロールスロイスゴーストブラックバッジを運転することは、私に永遠に残る思い出です。これは私が今まで運転した中で群を抜いて最も豪華な車であり、開始価格は約£223,368、さらに£90,000相当の追加料金で、私が運転した中で最も高価な車でもあります。ロールス・ロイスは追加料金を公表していないので、これ以上詳しく説明することはできませんが、これだけの料金を払っているのであれば、それは本当に問題になるのでしょうか?
奇妙なことに、Ghost には最先端の技術があまりありませんが、その品質と職人技に包まれているので、気にするのは難しいです。衛星ナビゲーションは時代遅れに感じられ、アダプティブ クルーズに加えて車線維持機能があればいいのにと思いますが、それらの欠陥があっても、ゴーストを運転することは依然として素晴らしいことです。道路上にこれほどの車は他にありません。
ロールスロイスゴーストブラックバッジは223,368ポンドから。
