車内ライトは、ダッシュボード ライト、ドーム ライト、マップ ライトなどのさまざまなカテゴリに分類でき、すべてが一度に故障することも、一度に 1 つずつ故障することもあります。車の室内灯には非常に多くの種類があるため、故障すると迷惑になったり、安全上の問題が発生したりする可能性があります。いずれにせよ、車の室内灯が機能しなくなったときにどうすればよいかを判断することは、通常、非常に簡単な診断プロセスであり、ドライバーやテストライトなどの非常に基本的な自動車診断ツールを使用して実行できます。
メリッサ・リン/ライフワイヤー
車の室内灯とは何ですか?
室内照明は、車内とその周囲のさまざまなタイプの照明をすべて網羅する 2 つの非常に幅広い傘のうちの 1 つです。もう 1 つのカテゴリは屋外照明で、ヘッドライトからテールライトまで、およびその間のすべてをカバーします。
車の室内灯は、その特定の目的によってさらに分類できます。ドーム ライトは通常、頭上に設置され、夜間に車内を照らします。一方、サンバイザー上またはサンバイザーの近くに設置されるマップ ライトは、文字通り夜間に物理的な地図 (PDF へのリンク) を読みやすくするために設計されました。ダッシュボード ライトは、夜間に速度計などの計器を視認するのに役立ち、多くの場合、夜盲症を防ぐために調整できます。
一部の車には、夜間につまずかずに車に乗り込むのに役立つステップウェルライトなど、他の特殊な室内照明カテゴリも備えているものもあります。また、ドアを開けたときに地面にロゴや単純な光の水たまりを投影するウェルカムマットライトを備えているものもあります。
車両によっては、すべての室内灯が 1 つの回路上にある場合もあれば、複数の回路がある場合もあります。 1 つの室内灯が複数のスイッチで制御される場合もあるため、故障の原因としてはさまざまな可能性があります。たとえば、ドーム ライトの場合は、ダッシュボードのスイッチでオン/オフしたり、調光したりすることもできますが、ライトに手動スイッチが付いている場合があります。
ドームライトまたは調光スイッチから始めます
車の室内灯が点灯しなくなった場合、最初に始めるのが最も簡単な解決策でもあります。この問題の最も一般的な原因は、ドライバー以外の誰かがドーム ライトまたは調光スイッチを使用した場合です。これにより、ドアを開けたときに室内灯が点灯しなくなる可能性があります。
室内灯の配線方法やスイッチの種類によっては、室内灯を点灯させるために別のボタンの組み合わせを押す必要がある場合があります。一般に、調光器 (ある場合) を回転させて、さまざまな位置で試してみることをお勧めします。場合によっては、調光器を一方向に完全に回転させるとカチッという音が発生し、調光器がオンの位置またはオフの位置にあることを示す場合があります。
調光器をさまざまな位置に配置したり、ダッシュボードに取り付けられた室内灯のボタンをさまざまな位置に配置したりして、ドーム ライト、マップ ライト、またはその他の室内灯をそれぞれのスイッチで操作してみることができます。
調光器またはドーム照明スイッチのさまざまな組み合わせを試しても室内照明を点灯できない場合は、おそらく、どこかで実際の障害が発生している可能性があります。
ヒューズ切れと車内灯
車内のすべてのライトが同時に機能しなくなったが、ラジオなどの他のライトはまだ機能している場合、それは根本的な原因がすべてのライトに共通するものであることを示す良いヒントです。ほとんどの場合、原因は車のヒューズとヒュージブルリンクの切れであるため、次に確認することになります。
車のセットアップ方法に応じて、ヒューズ ボックスはグローブ ボックスの中または近く、ダッシュボードの下、またはエンジン コンパートメント内に配置される場合があります。一部の車には複数のヒューズ ボックスが付いているため、適切なヒューズ ボックスを見つけるにはオーナーズ マニュアルが非常に役立ちます。それができない場合は、通常、インターネットを検索して、正確なヒューズ ボックスの位置の写真を見つけることができます。
誰かが pof でオンラインかどうかを確認する方法
探しているヒューズは通常ライトのヒューズですが、車両によって異なる場合があります。確実に知る唯一の方法は、車の特定のメーカー、モデル、年式の配線図を見つけることですが、通常は、ライトなどのラベルが付いたすべてのヒューズを確認するだけで十分です。
ヒューズが切れているかどうかを確認する
通常、ヒューズが切れているかどうかは目で見ればわかりますが、常にそうとは限りません。ヒューズは切れても問題がないように見える場合があるため、実際にヒューズをチェックする唯一の方法は、マルチメーターやテストライトなどのツールを使用することです。マルチメーターをお持ちで、ヒューズの端子間に導通がない場合は、ヒューズが切れていることを意味します。
ヒューズをチェックする最も簡単な方法は、テストライトを使用することです。一端を車のどこかの地金に固定し、プローブの端をヒューズの両側に接触させるだけです。イグニッション キーがオンの位置にある場合、各ヒューズの両側に触れるとテスト ライトが点灯するはずです。
テストライトがヒューズの片側で暗いままの場合は、ヒューズが切れていることを意味するため、まったく同じタイプのヒューズと交換する必要があります。それより大きな番号のヒューズは絶対に使用しないでください。車内の配線に致命的な損傷を与える可能性があります。
配線の問題、ショート、室内灯
別の根本的な問題がなくてもヒューズが切れることは技術的には可能ですが、それはあまり一般的ではありません。ほとんどの場合、室内灯のヒューズが切れているということは、システムのどこかで何らかのショートが発生していることを意味します。永続的な障害である可能性もあれば、一時的な障害である可能性もありますが、それを確実に知る唯一の方法は、ヒューズを交換して何が起こるかを確認することです。
切れた室内灯のヒューズを交換しても再び切れる場合は、ショートしていることを意味します。自分で対処できる場合もありますが、ショーツによっては専門技術者の注意が必要な場合があります。
ほとんどのショートは、ワイヤーが日常的に曲がったり圧着されたりする場所にたどり着くことができるため、そこから始めるのが最適です。車のサンバイザーにマップ ライトが付いている場合、またはドアにライトが付いている場合は、通常、それらの回路のいずれかでショートが見つかるのは間違いありません。
ドアやサンバイザーに配線が通っている箇所をすべて確認して、ショート箇所が見つからない場合は、専門家に電話するのが最善の策です。
ドアスイッチと室内灯の不良
すべての室内照明に同時に影響を与える最後の障害点は、ドア スイッチの不良です。これらのスイッチはほとんどの車のドア枠にあるため、ドア枠スイッチと呼ばれることがよくあります。
車の室内灯が正常に動作している場合、通常はドアを開けると点灯し、ドアを閉めるとしばらくしてから消えます。このプロセスは、ドアを開けると開き、ドアを閉じると閉じるドア枠のスイッチに依存しています。
これらのスイッチは多くの場合、マイナス ドライバーでこじ開けることができるゴム製ブーツで覆われています。その後、スイッチのボルトを緩めるかネジを緩めることができます。マルチメーターをお持ちの場合は、両方の端子に接続して導通をチェックすることでスイッチをテストできます。その後、スイッチをアクティブにして再度確認できます。測定値が変わらない場合は、スイッチが不良です。
インテリアライトモジュール
ドアを閉めた後も室内灯がしばらく点灯したままになっていた場合は、回路内に何らかのタイマー モジュールが存在している可能性があります。したがって、ヒューズが良好で、ドア枠のスイッチも正常にチェックされ、その他すべてが正常に動作しているように見える場合は、より複雑な問題に対処している可能性があります。
このタイプのコンポーネントの交換は通常はそれほど難しくありませんが、問題に部品を投入することが最良または最も効果的な解決策であることはほとんどありません。そのことを念頭に置いて、明らかな問題が見つからずにここまで進んだ場合は、専門の技術者がサポートしてくれるでしょう。
切れた電球
1 つまたは複数の室内灯が動作しなくなり、他の照明は正常に動作する場合、通常、問題は単に電球が切れているだけです。これは非常に簡単に確認して修正できます。まずは、点灯しなくなった室内灯のカバーを外します。いくつかのネジを緩める必要がある場合がありますが、これらのカバーの多くは文字通り隠れた留め金で所定の位置に固定されています。これらは通常、細いドライバーを注意深く使用すると取り外すことができます。
切れた室内電球のテスト
カバーを外したら、次は電球を取り外します。軽い圧力を加えてひねることで取り外せる電球もあれば、通常の電球のようにネジで外せる電球や、ホルダーにスナップして取り外せる電球もあります。
いずれにせよ、電球を取り外した状態で、室内灯を点灯し、端子をショートさせないように細心の注意を払いながら、アースとソケットの各端子の間にテストライトを接続します。テストライトが点灯した場合は、バルブが不良であることを意味します。
テストライトがない場合でも、電球が切れているかどうかをテストできる場合があります。多くの場合、同じタイプの電球が車内のさまざまな場所で使用されていることがわかります。たとえば、すべて同じタイプの電球を使用する複数のドーム ライトがある場合や、ドアに取り付けられたソケットの電球が同じである場合があります。
動作しない電球と一致する電球が見つかった場合、動作する電球と動作しない電球を交換するだけでテストできます。動作するものが見つからない場合は、オンラインの適合ガイドを使用して正しい部品番号を見つけることができます。
どちらの場合も、故障した電球を交換すると、正常な電球が点灯するはずです。そうでない場合は、実際にはソケットの不良、配線の問題、またはヒューズに問題があることになります。
